Trang chủ Tuesday, July 25th, 2017

Phi công quên hạ càng khi tiếp đất

[ Friday, 09 November, 2012 ]


Máy bay hãng Qantas, Australia. Ảnh: News.

Hãng hàng không Qantas của Australia đã phải đình việc của hai phi công sau khi một chiếc Boeing 767 suýt thì hạ cánh tại Sydney mà không có hai bánh xe tiếp đất.Khi máy bay đã xuống tới độ cao 213 m so với mặt đất thì phi hành đoàn mới hốt hoảng nhận ra là chưa khởi động bộ càng hạ cánh của máy bay. Nếu máy bay vẫn tiếp đất, hậu quả sẽ khôn lường.

Cục an toàn giao thông Australia và hãng Qantas đã tiến hành điều tra vụ việc xảy ra vào ngày 26/10. Những phi công này sẽ bị thẩm vấn vào ngày mai.

Phi hành đoàn trên máy bay đã nhận ra sự cố sau khi nhận được tín hiệu cảnh báo phát ra từ bảng điều khiển và buộc phải cho phi cơ bay vòng vòng thêm một thời gian.

Theo các chuyên gia, phi công cần phải hạ bánh xe khi máy bay ở độ cao từ 600 m đến 457 m, để đảm bảo máy bay được ổn định và sẵn sàng để hạ cánh. Trong trường hợp khẩn cấp, thì máy bay cần ổn định ở độ cao tối thiểu là 150 m, nhưng hạ càng khi chỉ cách mặt đất 200 m hoặc thậm chí là 300 m thì vẫn là quá muộn.

Trục trặc trong việc hạ bánh xe đã gây ra 15% số vụ tai nạn hàng không trong năm ngoái, theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế.

Tuy nhiên, hãng Qantas hôm qua cho rằng việc phi công quên hạ bánh xe là trường hợp hy hữu và sẽ xem xét vụ việc này một cách nghiêm túc. “Phi hành đoàn biết rõ mọi quy trình cần thiết nhưng đã có một chút hiểu lầm trong việc giao tiếp giữa các phi công”, phát ngôn viên của Qantas nói. “Họ đã phản ứng kịp thời trước tình huống và đã thực hiện đúng giải pháp là cho máy bay bay vòng thêm. Đã không có vấn đề đáng tiếc nào xảy ra”.

Ngô Đức Chính (Sưu tầm)
Source:VnE

One Response to “Phi công quên hạ càng khi tiếp đất”

  1. dien says:

    Phi cơ hiện đại thì nó có checklist reminder và sẽ tiếp tục hiện lên nhắc phi công những điều cần thiết trước khi hạ cánh. Còn phi cơ cũ thì không. Phi công có landing checklist đủ cở, to có nhỏ có, bỏ trong bóp có để check những gì cần làm trước khi hạ cánh.

    Nhưng có một điều hay và may nữa là nếu phi cơ sắp hạ cánh mà quên hạ càng thì phi công của phi cơ đang chờ để cất cánh ở cùng phi đạo thường nhìn lên cái bụng của phi cơ sắp hạ cánh và nếu thấy sự kiện này sẽ la lên trong máy để cho phi công bên kia tống tốc độ tối đa để bay lên trở lại ‘go-around’.

    Tui đã làm chuyện này ở phi trường Livermore vào năm 1994 khi thấy một phi cơ đã gần tới đất mà không thấy bánh xe được thả ra để đáp. Anh chàng ấy thật một phen hú hồn.

    Như vậy hành khách cũng bớt lo vì ‘sự cố’ này rất ít khi xảy ra.

Leave a Reply

Click vào icon để chọn thêm vào bài thảo luận của bạn.

http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/bye.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/good.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/negative.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/scratch.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wacko.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/yahoo.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/cool.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/heart.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/rose.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/smile.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/whistle3.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/yes.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/cry.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/mail.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/sad.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/unsure.gif 
http://thuanan.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wink.gif 
 

Xem thêm : Tùy bút